Com solucionar els problemes dels manòmetres de pressió a prova de cops?
Falles comuns i causes dels manòmetres a prova de cops durant el funcionament:
R. El punter es tremola molt.
Motiu:
1. La pressió del medi provat és alta;
2. La posició d'instal·lació del manòmetre té una vibració important.
B. El manòmetre no té cap indicació.
Motiu:
1. La vàlvula de tancament de la canonada de pressió no està oberta;
2. El tub de pressió està bloquejat;
3. Acumulació excessiva de brutícia i bloqueig a la junta del tub de molla;
4. El tub de la molla està esquerdat;
5. Les dents centrals i sectorials es desgasten massa per enganxar-se.
C. L'error d'indicació de pressió és desigual.
Motiu:
1. Deformació i fallada del tub de la molla;
2. Ajust inadequat de la relació de transmissió entre l'extrem lliure del tub de la molla i l'engranatge sectorial i la biela.
D. El punter del manòmetre té rebot o matisos.
Motiu:
1. El punter frega contra el vidre de la superfície o l'escala;
2. Corbat de l'eix de l'engranatge central;
3. Hi ha brutícia a l'engranatge de dos engranatges;
4. El cargol mòbil entre la biela i l'engranatge del ventilador no és flexible.
E. Després d'eliminar la pressió, el punter no pot tornar a zero.
Motiu:
1. El punter està doblegat;
2. Força de espiral insuficient;
3. Apuntador solt;
4. L'engranatge de transmissió té fricció.
F. Desequilibri de la relació de transmissió.
G. El manòmetre indica baixa.
Motiu:
1. Desequilibri de la relació de transmissió;
2. Hi ha fuites al tub de la molla;
3. Hi ha fricció al punter o mecanisme de transmissió;
4. Hi ha una fuita a la canonada de pressió.
H. El punter no pot indicar l'escala límit superior.
Motiu:
1. Relació de transmissió baixa;
2. Fixació incorrecta del moviment en la posició de base;
3. Posició de soldadura incorrecta del tub de molla.