Vàlvula solenoide

Vàlvules solenoides de dues viessón vàlvules de tancament amb un port d'entrada i un port de sortida. En l'estat sense energia, la molla central, assistida per la pressió del fluid, manté el segell de la vàlvula cap avall al seient de la vàlvula per tancar el flux. Quan s'activa, el nucli i el segell s'introdueixen a la bobina del solenoide i la vàlvula s'obre. La força electromagnètica és més gran que la força de molla combinada i les forces de pressió estàtiques i dinàmiques del medi.

Electrovàlvules de tres viestenen tres connexions de port i dos seients de vàlvules. Un segell de la vàlvula roman sempre obert i l'altre tancat en el mode sense energia. Quan la bobina està activada, el mode s'inverteix. Hi ha disponibles diverses operacions de vàlvula, segons com el fluid fluid estigui connectat als ports de treball. La pressió del fluid s'acumula sota el seient de la vàlvula. Amb la bobina sense energia, una molla cònica manté el segell del nucli inferior fermament contra el seient de la vàlvula i tanca el flux de fluid. El port A s'esgota a través de R. Quan la bobina s'engega, el nucli s'estira cap a dins i el segell del nucli superior carregat per molla segella el seient de la vàlvula al port R. El medi fluid ara flueix de P a A.

A diferència de les versions amb nuclis d'èmbol, les vàlvules de solenoide d'armadura pivotant tenen totes les connexions de port dins del cos de la vàlvula. Un diafragma aïllant assegura que el medi fluid no entri en contacte amb la cambra de la bobina. Les vàlvules d'armadura pivotada es poden utilitzar per obtenir qualsevol funcionament de la vàlvula solenoide de tres vies. Les vàlvules d'armadura pivotant disposen d'anul·lació manual com a característica estàndard.

Les vàlvules de solenoide de pilotatge intern estan equipades amb una vàlvula de solenoide pilot de dues vies o de tres vies. Un diafragma o un pistó proporciona el segell per al seient de la vàlvula principal. Quan la vàlvula pilot està tancada, la pressió del fluid s'acumula als dos costats del diafragma mitjançant un orifici de purga. Sempre que hi hagi un diferencial de pressió entre els ports d'entrada i sortida, hi ha disponible una força de tancament en virtut de l'àrea efectiva més gran a la part superior del diafragma. Quan s'obre la vàlvula pilot, la pressió s'alleuja de la part superior del diafragma. La força de pressió neta efectiva més gran des de baix ara eleva el diafragma i obre la vàlvula. En general, les vàlvules de pilotatge intern requereixen un diferencial de pressió mínim per garantir una obertura i tancament satisfactòria.

Les vàlvules solenoides de quatre vies amb pilotatge intern s'utilitzen principalment en aplicacions hidràuliques i pneumàtiques per accionar cilindres de doble efecte. Aquestes vàlvules tenen connexions de quatre ports; una entrada de pressió P, connexions de ports de dos cilindres A i B i una connexió d'escapament R. Quan està desactivada, la vàlvula pilot s'obre a la connexió des de l'entrada de pressió al canal pilot. Les dues butxaques de la vàlvula principal ara estan pressuritzades i commutades. Ara la connexió del port P està connectada a A i B es pot esgotar mitjançant un segon limitador a través de R.

Amb aquests tipus, s'utilitza un medi pilot independent per accionar la vàlvula. En estat sense pressió, el seient de la vàlvula està tancat. Una vàlvula solenoide de tres vies, que es pot muntar a l'actuador, controla el medi pilot independent. Quan la vàlvula solenoide s'activa, el pistó s'eleva contra l'acció de la molla i la vàlvula s'obre. Es pot obtenir una versió de vàlvula normalment oberta si la molla es col·loca al costat oposat del pistó de l'actuador. En aquests casos, el medi pilot independent està connectat a la part superior de l'actuador. Les versions de doble efecte controlades per vàlvules de quatre o dues vies no contenen cap molla.